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[摘要]
作為天津22條軌道交通線路的控制中心以及全市軌道交通線網應急指揮中心，中心城區軌道交通綜合控制中心可謂津城的“地鐵大腦”。昨日起，“地鐵大腦”開始逐步供電，計劃今年下半年正式投入使用。
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作為天津22條軌道交通線路的控制中心以及全市軌道交通線網應急指揮中心，中心城區軌道交通綜合控制中心可謂津城的 地鐵大腦 。昨日起， 地鐵大腦 開始逐步供電，計劃今年下半年正式投入使用。
建築面積超過8萬平方米
中心建築面積超過8萬平方米，地上5層，地下1層，其中地上1、2、3層是機房設備，相當於電腦主機。 中心城區軌道交通綜合控制中心項目負責人米玉介紹說，目前地鐵6號線的部分設備已經進場，地鐵1、2、3、5、9號線的設備也將陸續安裝。中心建成後，天津所有地鐵線路將實現在 一張圖 上統一指揮調度。
實時監控地台中商標權申請台中商標註冊查詢鐵運行點位
中心的核心區域是位於4層的中央控制大廳，其建築面積約5000平方米，內部采用球形網架結構，無梁、無柱，確保22塊周圈大屏無遮擋。據介紹，中心投用後，每條地鐵線路每趟列車的運行點位都會顯示在大屏幕上。此外，控制大廳的安防級別也是整個中心高的，隻有少數核心操作人員在規定時間才能進入。
將成22條線路控制中心
據天津軌道交通集團註冊商標申請台中地鐵資源公司負責人孫培勇介紹，中心城區軌道交通綜合控制中心建成後，將成為天津22條軌道交通線路的控制中心以及全市軌道交通線網應急指揮中心。該中心將成為全國單體大的控制中心，投入運營後標志著天津地鐵運營正式從線網模式轉向網絡化模式。
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