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8月11日，澳大利亞戰略政策研究所網站“戰略傢”發表瞭學者台中污染簽證馬爾科姆·戴維斯題為《中國“太空絲綢台中環保證照申請之路”即將到來》的文章，稱中國很有可能把“太空絲綢之路”加入到陸地絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路中，從而將“一帶一路”倡議擴展到太空領域。
“戰略傢”網站刊文截圖
文章稱，“太空絲綢之路”的中心是“一帶一路”沿線國傢將參與使用中國北鬥衛星系統所提供的精確導航和授時服務（PNT）。到2016年，中國北鬥系統共有23顆在軌運行衛星，今後還將繼續增加。北鬥這樣的精確導航和授時衛星系統是推動沿線國傢經濟和協調通信的關鍵環保證照申請技術。此類系統能促成許多不同的應用，其中包括移動設備通信、精密測時——可用於股票市場和金融服務、協調鐵路和海運運輸管理、支持采礦等行業。
文章特別指出瞭2016年《中國的航天》白皮書中對“北鬥衛星導航系統”的重要性的強調。為此，文章特意援引瞭白皮書第三部分第二節的內容：“持續提升北鬥二號系統服務性能。繼續開展北鬥全球系統建設，計劃於2018年面向“一帶一路”沿線及周邊國傢提供基本服務；2020年前後，完成35顆衛星發射組網，為全球用戶提供服務；持續統籌推進北鬥地基、星基增強系統建設，為各類用戶提供更高精度、更為可靠的服務。”文章還特別關註瞭白皮書中關於建設“一帶一路空間信息走廊”的內容：“一帶一路”空間信息走廊建設，包括對地觀測、通信廣播、導航定位等衛星研制，地面和應用系統建設，應用產品開發等（白皮書第五部分第三節）。
北鬥衛星導航系統工作示意圖
美國《華爾街日報》稱，在中國在“一帶一路”上進行道路、鐵路、港口和工業園建設以擴大自己影響力的過程中，北鬥系統起瞭“數字黏合劑”的作用。“太空絲綢之路”的衛星通信、氣象監測和地球觀測，在技術上支持瞭“一帶一路”倡議。新絲路沿線國傢若加入“一帶一路空間信息走廊”，將會依賴中國所提供的太空服務。這將使得中國對那些國傢的政策選擇具有更多影響力，因為中國擁有維持其經濟增長關鍵的太空能力。
文章稱，美國及其盟友不應該接受中國在太空領域對歐亞的主導權。現在，(西方的)“太空2.0”革命正在加速，從中產生的新太空技術環保簽證，將使得中國的太空競爭不會像過去那樣具有威脅性。因此，“一帶一路”沿線國傢沒有必要一味地依賴中國的太空技術來發展本國經濟。西方也有必要向新絲路沿線國傢推廣“太空2.0技術”，從而不讓中國主導相關市場。
太空競爭可以看作是地緣政治的延伸，誰占據瞭太空制高點，誰就能主導地球。因為信息是21世紀權力的基礎，而信息將通過太空傳播。“太空絲綢之路”將增強中國的權力及對歐亞大片地區的掌控力，若沒有台中環保簽證受到挑戰，中國會把西方公司排擠出去，確保中國是“一帶一路”沿線國傢太空服務的唯一提供者。這最終會加強中國對“新絲綢之路”沿線國傢經濟的控制。對美國而言，這將不利於其與中國爭奪亞洲戰略主導權。
北鬥衛星導航系統模型圖
據觀察者網之前報道，今年4月，中國北鬥導航系統進入沙特阿拉伯市場。5月24日，上海舉辦瞭第一屆中阿北鬥合作論壇，得到如下共識：將加強中阿衛星導航交流合作，全面帶動北鬥系統落地阿拉伯國傢，促進北鬥系統服務於阿拉伯國傢經濟社會發展。
北鬥衛星導航系統是由中國自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，以服務全球、造福人類為目標。中國政府高度重視北鬥衛星導航系統的建設、應用和國際合作，將“穩步推進北鬥系統走出去”列入國傢“一帶一路”建設任務。秉持“中國的北鬥，世界的北鬥”的發展理念，在建設北鬥全球系統的同時，積極推動北鬥系統國際化發展，廣泛開展國際合作。
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